„Bus- und Bahnangebot in OHV schlechter als im Bundesschnitt“

„Für einen direkt an die Bundeshauptstadt angrenzenden Landkreis ist es kein Ruhmesblatt, in Oberhavel ein Bus- und Bahnangebot zu haben, das schlechter als im Bundesdurchschnitt ist“, sagte der Sprecher der VCD-Kreisgruppe, Dirk Flege, am Dienstag in Glienicke/Nordbahn.

Allerdings holt Oberhavel im „Speckgürtel-Vergleich“ auf. Vor zwei Jahren lag Oberhavel innerhalb der Gruppe der acht Umlandlandkreise Berlins auf Platz 4, jetzt auf Platz 1. „Oberhavel hat den Landkreis Barnim, in dem 72,9 Prozent der Bevölkerung ein akzeptables ÖPNV-Angebot haben, überholt – obwohl Barnim dichter besiedelt ist als der Landkreis Oberhavel“, so Flege.

Das ÖPNV-Ranking, auf das sich die VCD-Kreisgruppe beruft, stammt vom gemeinnützigen Verkehrsbündnis Allianz pro Schiene mit Sitz in Berlin, das Statistiken des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) mit einem Datenstand aus dem Jahr 2022 ausgewertet hat. Laut Allianz pro Schiene gilt die Erreichbarkeit von Bus- und Bahnhaltestellen als „akzeptabel“, wenn der Wohnort maximal 600 Meter von der Bushaltestelle bzw. 1.200 Meter von der Bahnstation entfernt ist und werktags mindestens 28 Fahrtmöglichkeiten pro Tag angeboten werden.

Die VCD-Kreisgruppe Oberhavel forderte vom Kreistag und vom Landratsamt „eine Nahverkehrsoffensive, um den Abstand zum Bundesdurchschnittswert wenigstens zu verringern“. Noch immer gebe es in Oberhavel keine einzige PlusBus-Verbindung, kritisierte der Verkehrsclub. Seit Jahren werde eine PlusBus-Verbindung von Oranienburg über Wandlitz nach Bernau versprochen, die aber weiter auf sich warten lasse. Nötig seien darüber hinaus PlusBus-Angebote, die Gransee mit Zehdenick und Templin mit Fürstenberg verbinden.

Laut dem ÖPNV-Erreichbarkeits-Ranking der Allianz pro Schiene hat die Landeshauptstadt Potsdam (98,6 Prozent) die beste ÖPNV-Anbindung in Brandenburg, gefolgt von den kreisfreien Städten Cottbus (97,8 %), Frankfurt/Oder und Brandenburg/Havel (jeweils 95,4%). Bei den Landkreisen folgen auf den Spitzenreiter Oberhavel (76,8 %), die Landkreise Havelland (76,1 %), Potsdam-Mittelmark (74,9 %) und Barnim (72,9 %). Schlusslichter sind die Landkreise Märkisch-Oderland (54,9 %), Prignitz (52,6%), Elbe-Elster (51,9 %) und Uckermark (43,4 %).

Eine interaktive Deutschlandkarte mit der Erreichbarkeit von Bus und Bahn in allen Landkreisen und kreisfreien Städten gibt es hier.

Pressekontakt
Dirk Flege, Sprecher der VCD Kreisgruppe Oberhavel • dirk.flege@vcd-brandenburg.de • Tel.: 0172/312 59 74

Der ökologische Verkehrsclub VCD-Brandenburg setzt sich für eine umwelt- und sozialverträgliche, sichere und gesunde Mobilität in Brandenburg ein. Geleitet von dem Gedanken einer globalen Verantwortung, engagiert er sich auf lokaler und regionaler Ebene für eine klimaverträgliche, nachhaltige Verkehrspolitik. Seit 1991 engagiert sich der VCD für ein gerechtes und zukunftsfähiges Miteinander aller Menschen auf der Straße – egal, ob sie zu Fuß, auf dem Rad, mit Bus und Bahn oder dem Auto unterwegs sind.