Wir treffen uns am Sonntag, den 27.04.2025 ab 15 Uhr auf dem Packhofgelände.

Wir werden etwas Material da haben, aber bringt am besten auch selbst Pappen, Leintücher oder Farben mit! 

Die Landesregierung bekennt sich in ihrem Koalitionsvertrag zum Mobilitätsgesetz und damit zum Ziel, den Modal-Split-Anteil des Umweltverbundes bis 2030 auf 60 Prozent zu steigern und den Radverkehrsanteil zu verdoppeln. Realität ist, dass sich der Verkehrsanteil des Umweltverbundes in Brandenburg zwischen 2008 und 2023 nicht verändert hat. Im Vergleich zu 2017 ist der Fußverkehr um acht Prozent und der Radverkehr um ein Prozent gestiegen, während der Anteil des ÖPNV durch die Nachwehen des Corona-Tiefs um zwei Prozent gesunken ist. Die Zahlen zeigen, dass die Modal-Split-Ziele des Landes bis 2030 mit den bisherigen Maßnahmen und Ressourcen nicht erreichbar sind. Es ist ein deutliches Umsteuern erforderlich. Zumal die Kommunen und Kreise aktuell mit großen Finanzierungsschwierigkeiten zu kämpfen haben und aktuell schon in einigen Landkreisen ÖPNV-Leistungen abbestellt wurden. Bis 2030 bleiben der Regierung nur noch fünf Jahre, um die vereinbarten Ziele der Mobilitätswende zu erreichen. Angesichts der langen Planungs- und Umsetzungszeiten im Verkehr ist das eine vergleichsweise kurze Zeit. Der Doppelhaushalt 2025/2026 muss deshalb nicht nur die aktuelle Umsetzung von Verkehrsmaßnahmen zum Ausbau des Umweltverbundes gewährleisten, sondern auch die Planung für zukünftige Angebote sicherstellen. 

Unsere prioritären Forderungen für eine Verkehrswende in Brandenburg sind:

1. Abbau des Investitionsstaus beim Bau von Radwegen an Landesstraßen,
2. zügige Umsetzung des Radnetz Brandenburg,
3. Finanzierungsgrundlagen für Planung und Umsetzung eines landesweiten ÖV-Netzes (Bus und Bahn),
4. Sicherstellung einer auf Angebotsausweitung ausgelegten und an Qualitätskriterien orientierten Finanzierung des kommunalen ÖPNVs,
5. finanzielle Unterstützung für die Koordination des Bündnis Verkehrswende Brandenburg, da die Zukunftsaufgabe Mobilitätswende im Land nur mit vereinten Kräften aus Politik, Verwaltung und Zivilgesellschaft gelingen kann.

Die ausführliche Pressemitteilung zum Haushalt finden Sie hier.

In mehreren hundert Orten in ganz Deutschland wird zu den Kidical-Mass-Aktionswochen auf dem Rad demonstriert. Das Aktionsbündnis KIDICAL MASS setzt sich für kinderfreundliche und lebenswertere Städte ein, die durch mehr Freiräume und sichere Verkehrswege Kindern eine selbständige Bewegung zu Fuß und mit dem Fahrrad ermöglichen.

Die Kidical Mass in Brandenburg an der Havel startet am Werner Seelenbinder Sportplatz in der Brielower Straße in Nord um 15 Uhr, Abfahrt ist um 15:15 Uhr. Zuerst geht es zum südlichen Ende der Brielower Straße, woraufhin wir nach rechts in die Willi-Sänger-Straße einbiegen. Von dort an führt die Route den kompletten Zentrumsring entlang. Nachdem wir den Bahnhof Altstadt passieren, geht es auf einen kleinen Abstecher zur Georg-Klingenberg-Schule. Hier findet der erste Redebeitrag statt. Anschließend drehen wir um, biegen nach rechts ab und folgen weiter dem Zentrumsring, woraufhin an der Kreuzung zur Wilhelmsdorfer Straße auch der zweite Redebeitrag folgt. Danach geht es am Hauptbahnhof vorbei über Geschwister-Scholl-Straße und Sankt-Annen-Straße stadteinwärts, und am Neustädtischen Markt vorbei über Augustastraße und Hammerstraße zum Packhofgelände, wo wir gegen 16:30 Uhr ankommen.

Wer nicht vom Startpunkt aus mitfahren kann, kann sich der Demo auch entlang der Route anschließen – die Route ist im ersten Bild unten dargestellt.

Auf der Kidical Mass ist für Kinder, Jugendliche, Familien und ihre Freunde endlich einmal entspanntes Radfahren mitten durch die Stadt möglich. Wir sind mit Polizeischutz und in kindgerechtem Tempo unterwegs. Wir werden an für Radfahrende gefährlichen Stellen vorbeikommen (z.B. in der Klingenbergstraße und der Kreuzung Wilhelmsdorfer Straße/Zentrumsring). Dort und an vielen anderen Stellen müssen Stadt und Land Brandenburg mehr für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer tun. Wann legt die Stadt endlich einen Zeitplan vor, welche Gefahrenstellen an Straßenbahnschienen wann beseitigt werden? Wann plant und baut der Landesbetrieb Straßenwesen endlich sichere Kreuzungen für alle?

Unser Team aus Aktiven im VCD und ADFC sagt: „Alle Kinder und Jugendliche sollen sich sicher und selbstständig mit dem Fahrrad und zu Fuß bewegen können – auf dem Weg zur Schule, zu Freundinnen und Freunden, zum Sportverein oder Spielplatz. Davon sind wir in Brandenburg an der Havel aber noch ein ganzes Stück entfernt. Wir brauchen dringend ein geschütztes, kindertaugliches Radwegenetz, viel mehr Tempo 30 im Ort und Schulstraßen als Freiräume zu Schul-Beginn und -Ende.“

Wer virtuell teilnehmen möchte, schreibe bitte eine kurze Nachricht an gero.walter@vcd-brandenburg.de.

Wir freuen uns auf lebhafte Diskussionen zu Verkehrsthemen in und um die Stadt Brandenburg.

Themen und Termine

• Neue Gestaltungsspielräume durch die Novelle des Straßenverkehrsrechts
  6. März 2025 20 – 21:30 Uhr online
• Fahrradstraßen und Fahrradzonen
  20. März 2025 20 – 21:30 Uhr online
• Sichere Straßen und Kreuzungen für Rad- und Fußverkehr
  3. April 2025 20 – 21:30 Uhr online

Das ausführliche Programm gibt es hier.

Wer virtuell teilnehmen möchte, schreibe bitte eine kurze Nachricht an gero.walter@vcd-brandenburg.de.

Wir freuen uns auf lebhafte Diskussionen zu Verkehrsthemen in und um die Stadt Brandenburg.

Mehr in der Pressemitteilung:

Oder: Wie würde sich Brandenburg verändern, wenn der Hauptbahnhof auf dem Neustädtischen Markt läge oder am Nordrand von Hohenstücken, statt da, wo er heute ist? Und wie würden Menschen in Brandenburg wohnen und arbeiten, wenn alle Orts- und Stadtteile 7 Tage die Woche, 20 Stunden am Tag, im 15-Minuten-Takt mit Bussen zum Stadtzentrum, zum Nachbarort oder zum Hauptbahnhof angebunden wären?

Wir laden Menschen aus ganz unterschiedlichen Orts- und Stadtteilen, aus Verkehrs- und Logistikunternehmen sowie Menschen in verschiedenen Lebenslagen ein. Warum? Weil wir wissen, dass jemand aus der Altstadt anders verrückte Ideen hat als jemand aus Wust und dass eine 80-jährige Frau aus einer Seniorenresidenz in Nord anders auf Branne schaut als der Fuhrparkleiter eines mittelständischen Unternehmens im Industriegebiet.

Wir würden uns daher freuen, wenn viele von Euch kommen würden (Kinder können gerne mitgebracht werden), ob spontan oder auch gerne mit Anmeldung an: brb@vcd-brandenburg.de. Es wird natürlich auch Kaffee, Tee und Brötchen für ein erstes oder zweites Frühstück geben!

Mehr dazu in der Pressemitteilung

Da aufgrund der kurzfristigen Verschiebung vielleicht nicht alle zum Stammtisch kommen können, die es eigentlich vor hatten, möchten wir uns nun doch auch im Dezember treffen. Wer Interesse hat, schicke in einer kurzen formlosen Mail an gero.walter@vcd-brandenburg.de die Daten (Mehrzahl von Datum), die für sie/ihn möglich wären.

Nun starten die neugewählten Sprecher in eine zweijährige Amtszeit, um zusammen mit den Mitgliedern die ökologische Mobilität in Oberhavel voranzubringen. Hierzu zählen die Verbesserung der Angebote von Bus und Bahn sowie der notwendige Ausbau von sicheren Rad- und Fußwegen. Ein wesentlicher Punkt wird auch die Vernetzung mit anderen Gruppen und Verbänden sein, um vor Ort gemeinsam stark auftreten zu können.

In mehreren hundert Orten in ganz Deutschland wird zu den Kidical-Mass-Aktionswochen auf dem Rad demonstriert. Das Aktionsbündnis KIDICAL MASS setzt sich für kinderfreundliche und lebenswertere Städte ein, die durch mehr Freiräume und sichere Verkehrswege Kindern eine selbständige Bewegung zu Fuß und mit dem Fahrrad ermöglichen.

Die Kidical Mass in Brandenburg an der Havel startet an der Wilhelm-Busch-Schule in der Beethovenstraße auf dem Görden um 15:00. Nach der Überquerung des Silokanals auf der Gördenbrücke biegen wir auf den Zentrumsring ein, von dem wir aus einen Abstecher zur Klingenberg-Grundschule in der Klingenbergstraße machen. Von dort geht es gegen 15:30 Uhr weiter den Zentrumsring entlang, wobei wir einen kurzen Halt an der Kreuzung mit der Wilhelmsdorfer Straße einlegen werden. Am Hauptbahnhof vorbei geht es über die Geschwister-Scholl-Straße (Achtung Straßenbahn-Schienen am Bermuda-Dreieck!) und Sankt-Annen-Straße stadteinwärts, und am Neustädtischen Markt vorbei über Augustastraße und Hammerstraße zum Packhofgelände, wo wir gegen 16:30 Uhr ankommen.

Wer nicht vom Startpunkt aus mitfahren kann, kann sich der Demo auch entlang der Route anschließen – die Route ist im ersten Bild unten dargestellt.

Auf der Kidical Mass ist für Kinder, Jugendliche, Familien und ihre Freunde endlich einmal entspanntes Radfahren mitten durch die Stadt möglich. Wir sind mit Polizeischutz und in kindgerechtem Tempo unterwegs. Wir werden an für Radfahrende gefährlichen Stellen vorbeikommen (z.B. in der Klingenbergstraße und der Kreuzung Wilhelmsdorfer Straße/Zentrumsring). Dort und an vielen anderen Stellen müssen Stadt und Land Brandenburg mehr für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer tun. Wann legt die Stadt endlich einen Zeitplan vor, welche Gefahrenstellen an Straßenbahnschienen wann beseitigt werden? Wann plant und baut der Landesbetrieb Straßenwesen endlich sichere Kreuzungen für alle?

Unser Team aus Aktiven in VCD, ADFC und Denkmanufaktur e.V. sagt: “Wir wünschen uns eine Stadt, in der Kinder und Jugendliche sich sicher und selbstständig mit dem Fahrrad und zu Fuß bewegen können – auf dem Weg zur Schule, zu Freundinnen und Freunden, zum Sportverein oder Spielplatz. Wir freuen uns, dass an einigen Stellen in der Stadt Temporeduzierungen erfolgt sind, um die Sicherheit für alle zu verbessern – jetzt müssen sich die Erwachsenen in den Autos auch an daran halten. Von einem geschützten, kindertauglichen Radwegenetz sind wir leider noch weit entfernt.  Schulstraßen können sichere Räume zu Schul-Beginn und -Ende schaffen und helfen, die Gefahren durch Elterntaxis zu reduzieren.”