Kreisgruppe Cottbus/ProTramCottbus
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Mit dem Ausbau Berlin-Szczecin und der neu angedachten Strecke Leipzig-Breslau ergeben sich die dargestellten Verbindungen:
Das Bund-Länder-Koordinierungsgremium (BLKG) hat aus der Gesamtmenge der geplanten Eisenbahnverbindungen des Strukturstärkungsgesetzes Kohleregionen Teilmengen festgelegt. Weggefallen sind u.a.:
Besonders kritisch ist der Wegfall des Ausbaus und der Elektrifizierung der Strecke Dresden-Görlitz zu sehen.
Damit kann die wichtige Fernverbindung Frankfurt/M - Leipzig - Dresden - Krakau nur mit zweifachem Lokwechsel realisiert werden.
Aber auch der Wegfall des Ausbaus Falkenberg - Leipzig von 120 km/h auf 160 km/h führt dazu, dass Anschlüsse in Leipzig nicht erreicht werden können.
Mit der angedachten Verbindung Leipzig-Breslau ergibt sich die Möglichkeit einer neuen Verbindung Berlin-Breslau: Über Cottbus mit Umstieg in Horka. Umso wichtiger ist eine zeitliche Verkürzung der Baumaßnahmen Berlin-Görlitz.
Die bereits im vorigen Abschnitt dargestellte Strecke Leipzig- Posen war bis zum Ende des letzten Kriegs Teil der Fernverbindung Frankfurt/M - Eydtkuhnen (Ostpreußen):
Diese Strecke wäre auch heute bis in die Nähe der Grenze zum Oblast Kaliningrad fast durchweg elektrisch befahrbar - mit Ausnahme des Teilstücks Guben - Czerwieńsk.
Angesichts der aktuellen politischen Lage sollte dieser Mangel möglichst schnell beseitigt werden.
Auf deutscher Seite steht dem nichts im Weg. Und auf polnischer Seite wird gegenwärtig (bis Ende 2025) der Ausbau auf 100 km/h realisiert. Hoffentlich folgt dem bald auch ein Fahrdraht, um ein zweimaliges Umspannen zu vermeiden.
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