Kreisgruppe Cottbus/ProTramCottbus
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Innotrans 2024: Und wieder fällt ein Argument pro Wasserstoffbus!
Bisher argumentierten einige Verkehrsbetriebe:
“Die Reichweite der Batteriebusse ist unzureichend, deshalb setzen wir auf Wasserstoffbusse!”
Der Bushersteller BYD korrigiert diese Aussage:
Mit Reichweiten von 600 km für Normalbusse (Typ B12) und 450 km für Gelenkbusse (Typ B13) dürften die Reichweiten für normale Verkehrsbetriebe ausreichen.
Nur bei Reisebussen wäre damit Wasserstoffantrieb sinnvoll, wenn die Reiseziele in Gebieten mit Wasserstoffversorgung liegen.
Die nun möglichen Reichweiten werden viele Verkehrsbetriebe veranlassen, sich für Batteriebusse zu entscheiden. Das in unserem Beitrag vom 24.02.2024 dargestellte Verhältnis “Anzahl Wasserstoffbusse zur Gesamtzahl umweltfreundlicher Busse”, das auf Angaben des Kraftfahrtbundesamts beruht, dürfte sich weiter zuungunsten der Wasserstoffbusse ändern!
Die Verkehrsbetriebe, die bisher auf Wasserstoffantrieb setzten, sind weiß Gott nicht zu beneiden. Man könnte nun sagen: Selber schuld! Schließlich haben sie die Entwicklung der letzten vier bis fünf Jahre nicht beobachtet und in voller Borniertheit auch die Meinung außenstehender Sachkundiger negiert!
Doch Schadensfreude ist hier nicht angebracht, schließlich tragen die Kommunen - und letztendlich die Fahrgäste - die Schäden, die sich ergeben aus:
Was kann man jetzt noch tun?
Mehr fällt uns dazu leider auch nicht ein. Viel Glück!